- 13
- 312 795
Nordic Vans
Russia
Приєднався 26 вер 2012
Компания Nordic Vans оказывает услуги по дооснащению и переоснащению коммерческого транспорта в Санкт-Петербурге и в Москве: грузовых и грузопассажирских фургонов, промтоварных фургонов и прицепов. Мы предлагаем обшивку кузова фургона фанерой, композитом, пластиком и алюминием. Нами разработаны схемы для всех популярных фургонов: Mercedes-Benz, Fiat, Citroen, Peugeot, Iveco, Ford, Renault, Volkswagen, ГАЗ и Лада.
Для всех видов обшивки есть такелажное оборудование: рейки, ремни, распорки и кольца. Также проводим утепление и термоизоляцию фургонов, установку холодильного и отопительного оборудования, пневмоподвеску , авто-мебель, установку сидений в грузовой фургон, шумоизоляцию кузова, врезку окон и люков, установку электропроводки.
Мы также предлагаем готовые решения: фургон маломобильных групп населеления, автодом, лаборатория на колёсах, мобильная столовая или фудтрак, мобильный офис, жилой и внедорожный прицепы.
Для заказа обращайтесь по телефону +7 812 969-30-08.
Для всех видов обшивки есть такелажное оборудование: рейки, ремни, распорки и кольца. Также проводим утепление и термоизоляцию фургонов, установку холодильного и отопительного оборудования, пневмоподвеску , авто-мебель, установку сидений в грузовой фургон, шумоизоляцию кузова, врезку окон и люков, установку электропроводки.
Мы также предлагаем готовые решения: фургон маломобильных групп населеления, автодом, лаборатория на колёсах, мобильная столовая или фудтрак, мобильный офис, жилой и внедорожный прицепы.
Для заказа обращайтесь по телефону +7 812 969-30-08.
Мобильная Водолазная Станция на базе Форд Транзит L3H3
Проект переоборудования цельнометаллического фургона Форд Транзит в Мобильную Водолазную Станцию. Проект осуществила компания Nordic.Vans совместно с компанией InkoProfit. Цель проекта создание функционального , автономного , мобильного комплекса , максимально компактного размера , полноценно обеспечивающего проведение работ под водой.
Комплекс построен на базе цельнометаллического фургона Ford Tranzit L3H3 грузопассажирская версия, 5 посадочных мест. Второй ряд сидений объединен с перегородкой грузового отсека и оснащен рельсами для перемещения вперед-назад. Фургон виброизолирован и утеплен синтетическими материалами не подверженными гниению. Обшивка стен и потолка грузового отсека выполнена из ламинированной фанеры коричневого цвета. Нижний периметр стен , пол и колесные арки обшиты фанерой и поверх фанеры нанесено гидро и износо стойкое покрытие "LineX".
Мебель выполнена из ламинированной фанеры толщиной 15 мм.
Комплекс построен на базе цельнометаллического фургона Ford Tranzit L3H3 грузопассажирская версия, 5 посадочных мест. Второй ряд сидений объединен с перегородкой грузового отсека и оснащен рельсами для перемещения вперед-назад. Фургон виброизолирован и утеплен синтетическими материалами не подверженными гниению. Обшивка стен и потолка грузового отсека выполнена из ламинированной фанеры коричневого цвета. Нижний периметр стен , пол и колесные арки обшиты фанерой и поверх фанеры нанесено гидро и износо стойкое покрытие "LineX".
Мебель выполнена из ламинированной фанеры толщиной 15 мм.
Переглядів: 392
Відео
Renault Master L1H1 фургон для перевозки кроссовых мотоциклов.
Переглядів 5 тис.3 роки тому
Обзор проекта переоборудования грузового фургона Renault Master L1H1 2020 для перевозки кроссовых и эндуро мотоциклов. Переоборудование выполнено силами мастерской Nordic.Vans в г.Санкт-Петербург ул.Бокситогорская д.9. Мастерская Нордик-Вэнс выполняет различные виды переоборудования и дооснащения коммерческого и легкового транспорта. Основной вид деятельности компании это производство готовых к...
Инструкция по сборке механического актуатора полного привода для квадроцикла Kawasaki Brute Force.
Переглядів 1,2 тис.4 роки тому
Видео о том как правильно собрать и настроить альтернативный актуатор включения полного привода из набора , поставляемого компанией Nordic.ATV . Набор предлагается как временная либо постоянная замена оригинального актуатора с номером 16172-0037 . Приобрести изделие можно перейдя по ссылке www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/aktuator_polnogo_privoda_kawasaki_brute_force_750_1902...
Nordic.Vans - Переоборудование фургона Ситроен Джампер в мобильную мастерскую для компании Samsung .
Переглядів 1,6 тис.4 роки тому
Результат проекта по дооборудованию цельнометаллического фургона в мобильный сервисный центр по ремонту и обслуживанию телефонов и мобильной техники компании Samsung
Сверхнадежные ящики для инструментов
Переглядів 1 тис.5 років тому
Добрый день, дорогие подписчики. На этот раз в Nordic Vans приехал замечательный клиент - Volvo Penta. Ребята занимаются ремонтом двигателей Volvo и их ремонтному фургону были нужны особенные ящики. О них и расскажем, ящики получились - просто огонь! Мы использовали алюминиевую рейку, стальной п-образный профиль, стальные листы нарезанные лазером и собственную фурнитуру. А еще вы узнаете, как н...
Как укоротить амортизаторы ELKA Stage4. Как поменять амортизатор от Z8 на X8.
Переглядів 2,3 тис.5 років тому
О том как разобрать амортизаторы ELKA Stage4 от квадроцика CF Moto X8 своими руками и переделать их для квадроцикла Kawasaki Brute Force 750 . Автор полностью разбирает газомасленный амортизатор на составные части , а затем при помощи паяльной лампы разбирает не разборное соединение цилиндра амортизатора с оголовком. Далее укорачиваются цилиндры до нужного размера и в следующем видео все собира...
Обшивка нового VW Crafter 2018 ламинированной фанерой
Переглядів 51 тис.6 років тому
Добрый день, дорогие подписчики. К нам в Nordic Vans за защитной обшивкой грузового отсека приехал новенький Volkswagen Crafter 2018 года выпуска. Мы установили в него новый комплект защитной обшивки из серой ламинированной фанеры, включая обшивку пола, стен, дверей и арок. А еще мы смонтировали в фургон алюминиевую такелажную рейку. В этом видео вы узнаете, как работает команда Nordic Vans, че...
Комплекты для обшивки кузова фургона Nordic Vans
Переглядів 30 тис.7 років тому
Владельцам фургонов хорошо известна проблема, возникающая при перевозке тяжелых грузов. При движении на внутренних поверхностях кузова появляются повреждения - царапины, вмятины и другие. Со временем дефекты накапливаются, фургон становится все менее и менее привлекательным, его стоимость - уменьшается. Наша компания предлагает отличное решение этой проблемы - обшивку фургона! Выбрать модель фу...
V70307 1246071
Переглядів 4597 років тому
Изотермический фургон на база Форд Транзит на температурный режим 0 - 5. Компания Нордик-Вэн выполнила работу за 6 дней. Финишное декоративно-защитное покрытие напылением полимочевины. Утеплитель экструдированный пенополистирол, пол 50 мм., стены , двери , потолок , перегородка 30 мм. Установлены герметизирующие термошторы.
Nordic на выставке Comtrans/15
Переглядів 8368 років тому
Производственная компания участник международного автосалона COMTRANS/15 , проходившего 8-12 сентября в Крокус-Экспо г.Москва. Компания представила на выставке новинки своей продукции , а именно готовые комплекты обшивки для всех марок и моделей коммерческих фургонов из различных материалов в том числе серая ламинированная фанера , а также систему крепления грузов в кузовах коммерческого трансп...
Обшивка фургона защитными панелями "Нордик", новые технологии на пластиковых пистонах.
Переглядів 71 тис.9 років тому
Учебный фильм, видео-инструкция по самостоятельной установке готового комплекта защитной обшивки фургона "Нордик" от компании "Nordic-Vans" и лаборатории "Nordic-construction". В ролике приведен пример установки комплекта обшивки фургона "Нордик" из ламинированной фанеры , толщиною 6 мм. на стены и двери и установка пола с алюминиевым покрытием из рифленого алюминия "квинтет" на подложке 12 мм....
Внедорожный автодом NordicOffRoad Transporter T5 первый выезд.
Переглядів 3,1 тис.11 років тому
Постройка внедорожного автодома для охоты и рыбалки на базе шасси Фолксваген Транспортер Т5 от Nordic Off Road.
Обшивка кузова фанерой
Переглядів 145 тис.11 років тому
Видео курс по монтажу защитной обшивки Nordic VanSaver в кузов коммерческого фургона
Добрый день! Как связаться с Вами для приобретения данного актуатора ? Ссылка на авито не активна!!!
Добрый вечер. Сколько будет стоить комплект стены,потолок,пол на опель виваро 2,0 2021 г. Длинная база?
Почему не утепляете стены?
фанера лучшшее
Здравствуйте. Дайте живую ссылку на мех/блокировку, т.к ссылка на авито не активная (снято с публикации). Спс
Молодцы хорошо и быстро, а где панели то брать?
Добрый вечер. Пенели можно заказать у нас на сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru
сколько стоит обшить , в коком городе делаете ? 89266121772 Александр
Продаешь автобус?
А виброизоляцией не нужно обклеить?
А как быть с проводкой ? От стандартного сервопривода? Мозги на квадре не дадут збой ?
А можно это исполнить в металле и сделать пульт на руле. Есть варианты на ебей но шибко дорого.
Здравствуйте на т6.1 фургон есть 2020
Здравсвуйте.как сделать шаблон для обшивки пола.
Изумительный девайс , Вы большой молодец! Вот бы еще "видео - урок" для особо тупых...) , как это все внедрить на месте!
Здраствуйте ! Сколько будет стоить комплект обшивки стен до потолка, потолка такой же фанерой как на видео, пола и арок водостойкой фанерой 18мм. Авто рено мастер L1 H1 .
Добрый день. Такой комплект будет стоить 48000 руб. Подробнее с нашими ценгами можно ознакомиться на сайте nordic-obshivka-furgonov.ru/komplekty-obshivki-furgonov/
Либо набирайте +7 921 960-30-08
Здраствуйте ! Комплект для рено мастер L1 H1 сколько будет стоить пол, стены на всю высоту.
Поведайте массу такого комплекта, мне кажется что он будет весить под 200 кг, а то и более. Грузоподъёмность у LCV не такая уж и большая, поэтому масса обшивки очень даже играет роль. Не утаивайте эту информацию, она людям интересна. :)
Торцы фанеры не прокрашиваете - косяк. Колёсные арки накрыли травмоопасным кожухом с острыми углами - косяк. Аппарели закреплены безумно - косяк. Мотоцикл крепится сопливо... Дьявол в деталях, а у вас сплошной дьявол. Единственное за что хочу поблагодарить Nordic.Vans, это за то что обшитые ею LCV ЦМФ не могут считаться грузоперевозчиками и они, дармовозы, пасутся на Авито и Юле в надежде подзаработать хоть что нибудь иногда. Смотрю на обшитые фанерой фургоны как на срань, это не рабочие машины. Общаюсь с их водятелами - рукалицо (facepalm). Откуда пошла тема обшивать кузова фанерой? Пошла она от того что нет культуры крепления груза у грузоперевозчиков, возят всё навалом и чтоб кузов не покоцался изнутри грузом, стали обшивать его фанерой. То что незакрепленный груз повреждается, их это не волнует. Гляньте Авито и Юлу - грузоперевозки, они все там, дармовозы фанерованные. Желаю Nordic.Vans больших успехов, зафанеруйте всех ваще, в кредит, лизинг, ипотеку, под честное слово. :))) У меня с работой офигенно уже только потому что имею возможность закрепить любой груз, похоже на то что в Москве я такой один, это как минимум, потому что за пределами Москвы никто не станет заморачиваться с этой темой. Заводской пластик на стенах при этом в идеале. Кузов должен обшиваться таким материалом, который будет гулять вместе с кузовом на скручивание, поэтому жёсткая фанера - плохая идея. Если алюм, то потоньше. Подпишусь на всякий случай, интересно понаблюдать за оставляющим желать большего творчеством Nordic.Vans. :)
Благодарим за подписку ! Рассчитываем что наша не легкая миссия , нести культуру в области перевозки и крепления грузов в малом коммерческом транспорте , принесет положительные плоды и мы переубедим даже самых ортодоксальных нудистов , в плане езды на не обшитом фургоне . Тема обшивать кузов фанерой пошла от Немцев как впрочем и многие другие элементы и технологии , которые мы применяем при изготовлении и монтаже наших готовых комплектов обшивки . По креплению грузов , хочу отметить , компания Nordic Vans уже в 2013 году предложила рынку алюминиевую такелажную рейку , собственного производства. С того времени ассортимент , выпускаемой нами такелажной рейки увеличился до 5-ти наименований и в планах есть выпуск новых видов такелажных алюминиевых профилей , для максимального покрытия всех потребностей наших клиентов и партнеров. По поводу материалов , на выбор клиента предлагаются различные варианты от различных видов фанеры , различных цветов и толщин , так же есть пластик , композит , ПНД , алюминий , возможна и экзотика. Более подробно можно ознакомиться с предложением на нашем сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru
@@andreykulev363 , выходит что у Nordic Vans есть всё что хочешь и не хочешь, а клиенты по дурости или по жадности, ограничиваются фанерой лишь. Что же вы им мозги не вправляете, они ведь не догадываются даже о том что все грузы обязаны крепиться. Фанероголовые дармовозы. :) Вчера общался с одним таким, обшитым фанерой по кругу, он оказывается перевозит даже холодильники, наклонив их и подперев, довозит якобы нормально и мебель тоже возит навалом. Показал ему мой кузов, у него отвисла челюсть. Эффект WOW это нормально, я уже привык. :) Покажите мне хоть одну вашу работу, в смысле машину клиента, заточенную под перевозку грузов по немецки, если такие уже были, очень хочу обогатиться чужим опытом, а этого нету, увы.
@@next6162 Предлагаю ознакомиться с нашим инстаграмом instagram.com/nordic.vans , там достаточно много работ, конечно далеко не все , но практически на каждой машине устанавливается такелажный профиль именно для крепления грузов. Но мы пошли дальше и стали применять такелажный профиль также для крепления навесного дополнительного оборудования и авто мебели. Такелажный профиль позволяет , при необходимости , быстро монтировать и демонтировать мебель.
@@andreykulev363 , посмотрел ваш Инстаграм, не увидел ничего интересного для ЦМФ на тему крепления груза. Такелажный профиль это хорошо, но мало, дорого и неудобно. Хотелось бы увидеть что нибудь такое, чтобы мне захотелось позаимствовать, а этого нету. Это говорит о том что вам есть куда расти, в отличии от меня. :) Уже "не рад" что оборудовал своё авто так как оборудовал, от работы скоро сдохну. :( Покажите как перевезти в оборудованных вами ЦМФ цветок фикус в горшке, так чтобы он по дороге не выпрыгнул из горшка и листья не потерял. Слабо? :)
@@next6162 у нас в России все развивается достаточно медленно, народ привык к своим устоям и переучиваться , меняться не торопится, хотя понемногу идёт в сторону западного опыта. В начале нашей карьеры обшивальщиков речь шла только об защите кузова фанерой , потому как обычно , как вы и подчеркнули в первом посте, перевозчики грузили товар навалом, в основной массе. Спустя несколько лет появился такелажный профиль, мы приложили к этому определенные усилия, на данный момент практически каждый обшитый нами автомобиль оснащается такелажным профилем. В данный момент тема обшивки стала трансформироваться в переоборудование фургона под конкретные задачи клиента, то есть машины стали узко специализироваться под задачи бизнеса. Свободных перевозчиков становится все меньше. Универсальность системы такелажного профиля позволяет даже самую затюнингованную машину с небольшими усилиями и временными затратами вернуть обратно к пустому обшитому фургону и возить общие грузы. Для фикуса я бы посоветовал использовать вертикальные телескопические штанги , которые устанавливаются шипами в алюминиевый профиль. И привязать ствол растения к вертикальной штанге, можно стрэйтчем примотать, а ящик уже закрепить ремнями как положено.
самое интересное сколько встало по деньгам такое удовольствие с тюнингом рено мастера?
95000 со скидкой получилось.
молодцы . теперь можно и самому сделать . спасибо
Пропорции сторон кадра видео - 4:3?!
Чтобы включить или выключить полный привод нужно нырнуть под квадр к переднему мосту?
В общем, совершенно верно. При въезде в лес обычно передний редуктор включается , а при движении домой выключается.
@@NordicVans Полный привод далеко не всегда нужен в лесу и каждый раз для включения и выключения лазить к мосту очень не удобно, а как быть с ошибкой? разве при неисправном актуаторе не вылетает ошибка на экран приборки?
@@motomanual8891 Механический актуатор не претендует на право поставки на сборочный конвейр завода Кавасаки , а является всего лишь вариантом решения неизбежной проблемы. В данный момент в России более 50 квадроциклов Кавасаки оснащены моим механическим актуатором, а это скажем примерно 5-10 % от всего рынка.
Где можна купить такую штуку?
Приветствую. Пока самый удобный вариант приобретения это заказ через www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/aktuator_polnogo_privoda_kawasaki_brute_force_750_1902659531
🖐👍
Фанерна через 1месяц будет скрипет
Вовсе нет! Вы уже обшивали у нас машины?
Сколько весит эта конструкция?????
Вес готового комплекта зависит от перечня элементов входящих в его состав и от размера фургона соответственно. Но в среднем примерно 100 кг. если доверять весам в транспортных компаниях.
Добрый вечер. А арки как закрепили?
А бюджет какой получился, если не секрет? И что с документами для ГИБДД?
Добрый день. Бюджет по старым деньгам был +-600.000. Документы оформлены , "техничка"
@@NordicVans Спасибо. Заеду как-нибудь к вам...)
Молодцы
спасибо!!!)
Можно адрес
Добрый день. Наш адрес ; Санкт-Петербург , ул.Бокситогорская , д.9.
цена конская за фанеру! Вот это бизнес по Русски) Раз поломал голову над лекалами, и штампуй себе пожалуйсто с прибилью в 300%
Цена нормальная , думаю буду повышать.
Почему ты сам не штампуешь еще и не стал миллионером?
@@user-xb3tc9wo5i тружусь не в этой сфере. А по поводу общивки, купил финскую влагостойкую ванеру, осб в Леруа и потратил 2 дня. Итого: 6000
@@ilyaham7807 ты, случайно, не из тех людей, которые говорят, зачем ходить в рестораны, когда дома та же еда дешевле?)
@@user-xb3tc9wo5i нее)) пожрать я люблю. на еду никаких денег не жалко
Т6 длинная база в Краснодаре как обшить
Добрый! Фольксваген Транспортер Т6 длинная база есть у нас в базе данных. Можем предложить пол , стены , двери , арки колес. Материалы на выбор , комплектация то же. Детально с ценами можете определиться сами на нашем сайте по подбору комплектов обшивки www.nordic-cobshivka-furgonov.ru Комплект обшивки снабдим всем необходимым для качественного монтажа и упакуем в картонную коробку из 5-ти слойного гофрированного картона с деревянным периметром. Отправим в Краснодар транспортной компанией. Для уточнения деталей , если останутся вопросу после посещения сайта, набирайте +7 921 9603008 или пишите на почту 1503008@mail.ru
Спасибо за ответ
Андрюха, молодец, внутренний интерьер просто класс, сразу видно руки растут откуда надо👍
Хорошо бы ещё при съёмке об освещении позаботиться, во всем надо быть профессионалами, раз уж за это взялись)
всё сверление фанеры между металом и фанерой начнёт гнить точку росы ни кто не отменял а опилки там остались халтура
Спасибо за ответ. Видео очень старое , примерно пяти летней давности , а может и больше. В настоящий момент комплекты Обшивки Нордик крепятся к кузову при помощи пластиковых пистонов в штатные отверстия в кузове, там где это возможно. Прежний метод крепления на заклепки никак себя за прошедшие годы не опорочил и проблем с корозией нет , но он более трудоемкий и требует больше инструмента , поэтому от него отказались в пользу пластиковых пистонов. Будут вопросы , обращайтесь.
Что за материал обшивки и где делают?
И ещё над арками колес я сделал ящики очень удобно всякую мелочь складывать.
У нас есть любые опции , в том числе и ящики над арками с крышками и стеллажи из фанеры и многое другое. Спасибо за отзыв!
Молодцы ребята, хорошая работа НО... не устану повторять соединительные швы поперек кузова не делайте! Работаю водителем cargo van Mercedes Sprinter 2500. Сделал напольное покрытие и соединительный шов сделал поперек как у вас (1.30), так за 3 месяца мне его разорвали, расковыряли в общем повредили полы толкая палеты вилами погрузчика! Я потом переделал и стык двух листов покрытия сделал вдоль а сверху такелажную рейку и нет проблем уже 2 года!
Здравствуйте Вы можете закинуть мне на почту замеры обшивок на Форд транзит?
Афигенная работа !
@Kameron Bodie It's so good ❗
мне это не нужно,но посмотрел с удовольствием.молодцы,мужики)
У этого кузова слабое место задние двери. К 100тыс пробега они начинают гулять, замки разбиваются. А на сверх высоких крышах, двери ломаются начинают на 75% высоты. Исходя из этих проблем, можно придумать конструкцию которая решала их. Длинные двери надо сверху до низа одним листом покрывать, что бы создать доп. жесткость. И не плохо было бы типа фиксаторов добавить, чтобы двери меньше гуляли. Они посередине начинают верх-вниз гулять. Бывало на плохих дорогах за 5-7тыс замок умирал, на более менее ровных до 80тыс. Ну вообще больше заклепок больше жесткости. Двери гуляют из-за того что кузов жесткость теряет.
На сегодняшний день это уже не актуальная машина и обшивка то же устарела. Появляются новые фургоны , основная работа ведется с ними. Сегодня например делаем MB W910. Очень серьезная работа по Новому Крафтеру была проведена. Если когда-нибудь выйдет новый Фиат , обязательно учтем пожелания любителей данной марки и предложим варианты на выбор в лучших традициях Nordic.Vans
@@NordicVans У них только морда новая. У нас три пежо, один ситроен. Один до 14 года пежо. У всех эта болячка кузовная. Последние брали Форды, там уже по 200к пробега, а такой ерунды нет. А пежо мы в Уфе пользуем потому, что на них все детали есть в наличии. Машина с любой поломкой, больше чем на два дня не вылетает.
@@NordicVans да я и нестаиваю впрочем…. Просто делюсь опытом эксплуатации. 😊👍
за 200% фиксацию вам уважение!!!!!!!!!!!!!!!
Да , спасибо. Это определенно новый виток ....
Скажите пожалуйста на форд транзит средняя база сколько будет стоить обшивка??
Добрый день. Вы можете сами сконфигурировать комплект обшивки , подходящий именно вам у нас на сайте nordic-obshivka-furgonov.ru/ford-transit/order/ После выбора нужного комплекта и отправки заказа через наш сайт, менеджер свяжется с вами , для уточнения подробностей и подтверждения заказа. А после оплаты , заказ будет собран и аккуратно упакован в кортонную коробку с деревянным каркасом и отправлен Вам транспортной компанией.
Добрый день. OnLine конфигуратор обшивки на сайте www.nordic-obshivka-furgonov.ru Либо набирайте менеджеров +7 921 960-30-08.
Подсуажи где спалку зделать на крафтер на целнометалическом
Добрый день. Можем мы чего-нибудь пофантазировать. Приезжайте.
Есть видео как собрали обратно? Интересно в каком положении поставили поршень?
Поршни расширительных бачков в среднем положении .
Единственное видео по этой операции😃 👌 Аналогично укоротили для задней подвески Elka stage 1 от utv CF z6 для Arctic Cat 700 с 440 мм. До 400 мм. Имеем на Коте увеличение макс. клиренса на 40 мм. И больший свободный ход аморта по сравнению со штатными амортами: 100 мм . Против 60 мм.
Андрей, а что за шторки установлены?
Термо-штора сделана по технологии тента для катера. ПВХ стекло 1мм. и тентовая ткань из которой лодки делают. Все склеено между собой двусторонним прозрачным скотчем и прострочено на швейной машинке.